🐳 Roda Depan Dan Belakang Tidak Center

Bahaya enggak kalau pakai ban motor dengan tipe yang berbeda di roda depan dan belakang? MOTOR - Sebenarnya bahaya enggak sih kalau pakai ban motor dengan tipe yang berbeda di roda depan dan belakang?Soalnya saat ini hal tersebut masih cukup banyak dilakukan bikers dengan berbagai ternyata hal itu sebenarnya boleh saja dilakukan ban meyakinkan bahwa pemakaian ban beda tipe atau merek antara roda depan dan belakang itu aman. Baca Juga Pengguna Motor Matic Enggak Sadar, Benda Murah Ini Bikin Ban Habis Sebelah Baca Juga Update Harga Ban Motor Sport 150 Cc Februari 2020, Harga Terjangkau dan Banyak PilihanMeski begitu ada hal yang harus dipahami terlebih dahulu."Pasang tapak ban berbeda antara depan dan belakang tidak masalah, namun harus paham kalau ban depan dan belakang punya fungsi berbeda," jelas Jimmy Handoyo, Technical Service & Development Dept. Head PT SRI, produsen ban FDR. Istimewa Ban FDR Seperti contohnya pada ban FDR, tersedia tipe Sport XT khusus depan yang cocok dipasangkan dengan Sport XR Evo di dibandingkan, keduanya punya bentuk tapak berbeda yang dirancang untuk kebutuhan khusus ban depan dan belakang.

Roda Belakang Vario Tidak Center. - Buat yang berminat beli motor matic bekas wajib cek area pelek belakang motornya. Selain mengecek ketebalan ban, baiknya cek posisinya apakah masih lurus dengan sepatbor belakang atau tidak. Menurut Dimas Prasetyo mekanik JBB Pokabar di daerah Pondok Kacang Timur, Tangerang Selatan, ada dua penyebab ban belakang motor matic terlihat miring. Baca Juga Video Tips Parkir Motor yang Aman Saat Ibadah di Bulan Ramadan. "Miring memang bisa dikarenakan peleknya sudah mulai peyang, terutama di area palangnya," buka Dimas. Buat yang belum tahu, engine mounting berfungsi meredam getaran dari mesin dan juga swing arm atau CVT. Baca Juga Ini Efek Negatifnya Buat Rantai yang Sering Dilumasi Pakai Oli Bekas. Setel Kelurusan Sepatbor Belakang Honda Vario Techno 125, Pastikan Posisinya Lurus Ini kerap dialami pemilik motor, posisi sepatbor belakang tak center lagi dengan roda. Tetapi, bagi pemilik motor yang peduli dengan tampilan besutannya, bikin hati gundah gulana. Apalagi kalau dari belakang,” bilang Andi Septiandi, pemilik motor Honda Vario Techno 125 yang tinggal di Kebayoran Lama, Jakarta Selatan. Posisi sepotbor belakang enggak lurus lagi dengan roda, sebetulnya ada beberapa gejala bergesernya dudukan bodi yang nempel di rangka motor. Jadi, beberapa baut pengikatnya mulai kendur dan bergeser,” jelas Indra dari gerai Gofai Motormart di Kedoya, Jakarta Barat. Di bagian ini, nempel lampu penerang plat nomer dan terdapat mata kucing. Setelah terbuka, lalu cek 2 skrup yang mengikat mika bawah bagian lampu belakang tersebut. “Biasanya bila motor kerap lewat jalan keriting dua buah baut ini bisa kendur,” jelas Indra. Setelah dipastikan lurus, pasang kembali part yang dibuka kebalikan dari proses membongkarnya. Ban Honda Vario Lebih Cepat Botak Sebelah Kanan, Kenapa? min motor saya vario 150, saya ada keluhan pada bagian filter udara yg sering getar udah di kencangkan juga balik gitu lagi, trus masalah ban depan yg sisi sebelah kanan yg lebih cepet abis, apakah pengaruh dari shock mati sebelah, komstir gak beres, laker haruss ganti ataukah salah posisi riding? soalnya saya sering bawa motor ini jarak jauh. Apabila hal ini ditemukan maka solusinya silahkan lakukan penggantian filter udara-nya. Sedangkan untuk keluhan ban depan aus sisi sebelah kanan, ada beberapa kemungkinan yang bisa menyebabkan hal tersebut antara lain. Volume oli di dalam tabung shock breaker yang tidak standar dan tidak sama volumenya antara shock breaker kanan dan kiri. Untuk ini coba lakukan pengecekan pada area tersebut. Ganti jika memang part-nya sudah aus atau bermasalah. Demikian informasi dari saya, semoga dapat bermanfaat. Hanya pertanyaan terpilih yang akan mendapat hadiah menarik dan kami tayangkan. Pertanyaan dijawab langsung Venus Adha, Head of Technical Training and Quality Assurance Development Wahana Makmur Sejati. Bukan Sokbreker Atau Ban, Ini Biang Kerok Roda Belakang Motor Matic Goyang Apalagi saat diajak boncengan, ban belakang seperti bergoyang kayak lagi joget dangdut. Dari gejala itu banyak pemilik matik yang salah sangka, biasanya banyak yang mengira jika kerusakan pada bagian ban, pelek dan sokbreker. "Kalau gejalanya seperti itu, sudah pasti deh karet bos engine mountingnya yang kena," tegas Fujiono Maswani. Dia mekanik Rahmawati Flamboyan Motor di Jl. Ini Tanda-tanda Engine Mounting Motor Matik Wajib Diganti. Umur atau pemakain yang sudah lama menyebabkan karet bos engine mounting keras yang bikin ban belakang terasa goyang. Menurut Uji, sapaan Fujiono, solusinya ganti saja karet bos engine mountingnya, beres perkara. Namun dalam melepas atau memasangnya bukan perkara mudah. Siapa Bilang Harta Enggak Dibawa Mati, Pemuda Dikubur Bareng Motor Kesayangan. Terutama ketika melepasnya harus hat-hati, karena biasanya karet bos nempel dan susah dilepas. Slebor Belakang All New Vario 150 Terlihat Bengkok, Solusinya Gimana…??? – Sering kang bro saya melihat jika posisi sepatbor belakang tak center lagi dengan roda, aslinya sih ndak masalah karena kondisi ini tidak berpengaruh dengan kenyamanan berkendara, tetapi bagi pemilik motor yang peduli dengan tampilan, yakin bikin hati galau gak karuan alias RA PENAK DISAWANG. Biasanya yang kerap terjadi pada motor lansiran lama disebabkan ada beberapa gejala bergesernya dudukan bodi yang nempel di rangka motor…itu motor lama kangbro…la bagaimana dengan penampakan di gambar tersebut dimana terdapat penampakan All New Vario 150 lansiran 2018 alias generasi terbaru Vario 150 yang saya sendiri belum mencoba alias test ride…jadi kaget juga sih melihat slebor yang posisi mengganggu estetika tersebut. Namun yang saya tahu kalo slebor All New Vario 150 ini sudah mengadopsi slebor yang hampir sama dengan motor sport, kemungkinan pas pengiriman ekspedisi ada posisi motor yang terjepit atau ketarik slebornya dalam waktu yang cukup lama sehingga sampai ke tangan konsumen gak bisa balik. Kalo sampeyan gak repot coba cek lagi dudukan baut sepatbor, biasanya ada baut yang bergeser atau kendur…jadi sampeyan gak langsung menuduh kalo kualitas QC pabrikan yang kurang baik…namun kalo memang semua itu sudah dilakukan namun masih belum bisa diperbaiki…silahkan klaim garansi ke pihak dealer tempat anda mengambil motor atau ke layanan call center Honda. Baca juga . Cek Sasis Motor Buat Orang Awam, Nih 3 Cara Simpelnya Moladin – Kalau belum yakin atau masih penasaran motor kamu tidak bermasalah dengan sasis. Ada sih beberapa cara sederhana mengeceknya sebelum tunggangan dibawa ke bengkel pres. Tapi Moladiners tidak perlu khawatir, karena buat orang awam caranya mudah kok untuk mengetahuinya. Cek kelurusan roda depan dan belakang paling mudah deteksi sasis miring Foto Contributor Moladin. Melacak sasis bengkok mengandalkan kelurusan benang di roda depan dan belakang, meskipun cara ini terlihat sederhana tetapi sudah lazim dilakukan kebayakan orang. Jika salah satu bagian tapak renggang, itu artinya ada komponen yang mesti di pres. Begitu juga segitiganya untuk memastikan kelurusan as komstir dengan pipa teleskopik,” tukas Yus dari rumah modifikasi Inshan Motor Bekasi, Jawa Barat. Sementara buat pemilik motor bebek yang punya feeling tajam juga bisa adalkan trik ini. “Jika sambungan tidak mau lurus atau sulit disatukan saat akan diikat baut, dapat dipastikan kalau ada sasis yang minta diperkaiki. Sehingga dengan lurusnya sasis dipastikan cover bodi bisa kembali lurus,” timpal Marulloh alias Ulo pemilik bengkel Press JBB Putra Jaya Motor di jalan Khafi I, Ciganjur, Jakarta Selatan. Beli Motor Bekas, Kok Roda Sama Spakbornya Enggak Lurus? Bisa lantaran sering diajak melintas jalanan rusak dan bergelombang. Juga lelah akibat sering dipaksa membawa beban berlebih. BACA JUGA Pemilik NMAX dan Aerox 155 Wajib Pakai Barang Ini, Baru Boleh Ikut Customaxi Yamaha 2018. Khusus di skutik yang bersuspensi tunggal, gejala capek sudah bisa langsung dilihat dari bagian belakang. Posisi ban belakang tidak sejajar atau sudah nggak segaris lagi dengan ujung spakbor. Jika kemiringan sudah semakin parah, sokbreker bisa bergesekkan langsung dengan ban. Jika kondisi sudah separah itu, gejala oleng ketika berkendara akan terasa sekali. BACA JUGA Motor Injeksi Lebih Pol, Piggyback Atau Open Looper Sesuai Selera. Bisa kok dikembalikan lagi ke posisi ideal. SOLUSI SPAKBOR BELAKANG TIDAK LURUS DENGAN RODA HONDA VARIO 160 TERBARU - spakbor belakang honda vario 125 Honda Airblade 125 2023 Honda Airblade 125 punya fitur lebih komplet. Harga lebih mahal dari Honda Vario melihat peta persaingan segmen skuter matic 125 cc di Tanah Air maka PT Astra Honda Motor AHM terlihat setengah hati. Pasalnya, untuk mengisi ceruk pasar tersebut, hanya ada Honda Vario pun masih model yang sama dengan versi 2018. Karena Honda Vario 125 tak mengalami penyegaran desain layaknya Vario 160 yang benar-benar berubah di tahun tersebut berbeda dari kondisi. Ilham Baca Lebih. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.

Terdapatporos penerus atau drive shaft (as kopel) yang diletakkan antara transmisi dan as roda belakang untuk menyalurkan tenaga yang dihasilkan oleh mesin mobil. Kelebihan RWD adalah distribusi bobot lantaran posisi mesin di depan, girboks dan as kopel di tengah dan differensial (gardan) di belakang.

^{/ / Motor gak "Center"… gimana Pendapatmu ?? July 15, 2011 Tips n Trick Halo bro semuanyaa,,, coba deh lihat gambar diatas 🙄 tampak bahwa Tengah ban dan ujung spakbor gak segaris, malah bengkok, bukan cuma si Revo 100 doank yaa,,, tapi sport macam Ninja 150R, Megapro lama MPL sampe Mio dan Jupi Z juga kena virus “gak Center” , bahkan kata temen si Supra X 125 juga kena !! Trus,,, gejalanya apa donk? bisa dibilang hampir gak ada gejala, ,,, ya masak motor meriang, demam dll maksudnya macam bunyi tikus, trus handling gak enak, trus motor cenderung rubuh ke arah lain, dll… hampir gak ada gejala bro !! , Jadi monggo kalo ada yng berpengalaman bisa di share disini 🙂 MnM buat Yang bisa kasih solusi…, selain komentarnya majang di artikel, Juga tak kasih bonus gambar Bakso Dewa Pic from Cak poer 🙄 Tanggapan ➡ Komengtator Roda gak center ya biasanya karena abis jatuh motornya, tp kalo belum pernah ya mungkin salah satu alasannya ya gaya tarik rantai itu… Kalo sering berakselerasi secara ekstrim ya lama2 swing arm jadi bengkok dan roda jd gak center dgn spakbor… hairus mataram FU sy juga miring seperti gambar diatas, gak ada efek sih sama riding & pengendalian motor, hanya gak enak aja sih dipandang . tapi setelah tak bawa ke tukang center body pinggir jalan dengan ongkos hanya saja, walhasil udah lurus lagi kayak FU yg laen triclaksono dulu waktu bebek karismaku ditubruk & kelindes sedan waktu itu umur motornya baru 7 bulan dibawa ke beres ahass, terus di protolin sampe rangkanya thok.. pake alat khusus guide nya pake infra merah keliatan yang nggak center bengkong2 ..nah yg bengkong2 itu yang di press pake sistem hidrolik kondisi dingin..hasilnya garis tengah roda depan & belakang jadi satu alur lagi.. waktu itu harga press full bodi 350 rebu zaqlutv gak center seperti di gambar atas itu ada 2 kemungkinan, emang fender/spakbornya udah sengkleh ato armnya gak lurus karena pernah jatuh.. solusi? ganti spakbor ato bawa ke tukang center body motor.. cuma kalo masalah spakbor kenapa bisa mereng2 gitu ngga ngerti juga budakbaong kalo motor belum pernah jatuh atau tabrakan masalahnya cuma di karet bushing dari rangka ke arm itu udah aus, miringnya selalu ke kiri karena da tarikan dari rantai, coba ganti karet bushing, harusnya bisa lurus lagi baca komen 31 Modar Gak center tapi handling masih oke? Bisa ada 2 kemungkinan 1. spatbor koplax 2. Ketinggian Rangka belakang yg ga center antara kiri ma kanan 3. Setelan rantai pada swing arm blakang antara sisi kiri ma kanan gak center Modar Kalo spatbornya koplax tinggal ganti spatbor. Kalo stelan ketegangan rantai yg ga persis sama antara kiri kanan ya tinggal stel ulang. Kalo rangka belakangnya yang gak center, ya tinggal d press, biasanya terjadi pada varian GL, megapro ma tiger tuh bkan kesalahan dari pabrikan tapi karna saat proses delivery ke tangan konsumen tuh ngikatnya terlalu kencang jadi ya ketarik rangkanya karna material rangka varian GL,megapro ma tiger tuh letoy n lentur buanget sekali getok langsung balik biasanya} JAKARTA Yamaha mengumumkan penarikan kembali alias recall motor trail Yamaha WR155R. Pabrikan menemukan ada masalah pada bearing roda depan yang berkaitan pada kestabilan roda depan. Dalam pemberitahuan tertulis di situs resmi Yamaha Indonesia, unit yang terkena ialah unit dengan nomor rangka MH3DG3710LK001001 - MH3DG3710NK043560.  Otomotif Selasa, 24 Januari 2023 - 2048 WIB Jateng –Roda motor yang tak stabil atau goyang saat dikendarai tentu saja tidak membuat nyaman dan juga merupakan ancaman bagi pengemudi. Kondisi ini kebanyakan terjadi pada roda belakang motor. Namun, apa sebenarnya penyebab roda belakang motor tidak stabil?Dibandingkan dengan roda depan, roda belakang motor memiliki lebih banyak komponen yang rentan mengalami masalah. Penyebab roda yang terasa goyang tak hanya berasal dari karet ban saja, tetapi komponen lain pada roda belakang juga dapat membuatnya tak stabil. Oleh karena itu, tak boleh mengabaikan kondisi roda motor yang tak stabil dari laman Motor and Wheels, berikut ini beberapa penyebab roda belakang motor tidak stabil atau goyang yang perlu diketahuiKaret ban usang atau tidak seimbangSalah satu penyebab utama roda belakang motor tidak stabil adalah karet ban yang usang atau tidak seimbang. Karet ban yang sudah tidak dalam kondisi baik akan menyebabkan roda belakang tidak stabil saat digunakan. Ban yang usang akan kehilangan kemampuan untuk menahan tekanan dan menyebabkan roda belakang menjadi goyang atau tidak stabil. Selain itu, jika ban tidak seimbang, roda belakang akan mengalami getaran yang menyebabkan kondisi yang roda usang atau kendor

Infojual asa roda depan belakang ± mulai Rp 1.800 murah dari beragam toko online. cek Asa Roda Depan Belakang ori atau Asa Roda Depan Belakang kw sebelum memb SELAMAT DATANG di hargano.com, Semoga Rezeki Kita nambah 1000x lipat ^_^

^{Untuk membuat mobil bergerak, tenaga mesin akan disalurkan ke roda kendaraan melalui sistem penggerak. Secara umum ada dua jenis sistem penggerak yang digunakan oleh berbagai produk mobil. Pertama adalah sistem penggerak roda depan yang disebut dengan Front Wheel Drive FWD dan kedua adalah sistem penggerak roda belakang alias Rear Wheel Drive RWD. Aplikasi dari sistem penggerak disesuaikan dengan kebutuhan kendaraan yang memanfaatkannya karena memang keduanya memiliki karakteristik yang membuat satu dengan lainnya berbeda. Perbedaan FWD vs RWD ini juga membuat keduanya memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Nah, lantas apa sih perbedaan antara sistem penggerak FWD vs RWD? Untuk menjawab pertanyaan tersebut, yuk simak ulasan berikut ini. Apa Itu Front Wheel Drive FWD Front Wheel Drive atau disingkat FWD adalah jenis sistem penggerak roda depan. Mobil-mobil yang menggunakan sistem penggerak ini akan menyalurkan tenaga mesinnya pada kedua roda depan. FWD sendiri sudah digunakan pada kendaraan sejak dekade 1930-an. Semenjak itu, sistem FWD ini pun menjadi semakin populer digunakan, terutama untuk mobil-mobil yang dirancang memiliki fungsi yang kompak dan mobil-mobil city car. Sistem FWD yang membuat kendaraan lebih kompak cocok untuk jenis mobil untuk pemakaian sehari-hari di dalam kota. Kelebihan dan Kekurangan FWD Baca Juga Alasan Utama Memilih MPV Sebagai Mobil Pribadi ECU Mobil - Kenali Fungsi, Jenis dan Ciri-Ciri Kerusakannya 6 Tips Memilih Mobil Bekas Sebelum Membeli Keunggulan utama dari sistem penggerak roda depan adalah dari sisi efisiensinya. Berkat posisi mesin, gearbox dan penggerak yang semuanya berada di depan, maka sistem ini memungkinkan tenaga mesin bisa sampai pada roda secara efisien dan maksimal. Mobil penggerak FWD juga memiliki pengaturan ruang kabin yang lebih optimal karena posisi mesinnya dipasang melintang transverse. Jadi secara konstruksi, mobil yang menggunakan sistem penggerak roda depan ini akan lebih kompak dan ringkas. Hal tersebut juga membuat bobot kendaraan secara keseluruhan dapat dipangkas sehingga beban mobil menjadi lebih ringan dan membuatnya bisa melaju lebih cepat. Posisi mesin tersebut juga membuat ruang mesin lebih kompak sehingga kabin juga bisa lebih luas. Selain itu, respons mesin pada sistem penggerak FWD juga menjadi lebih baik karena tenaga mesin yang tidak perlu melewati banyak komponen membuatnya tidak mengalami terlalu banyak reduksi. Namun tentu saja tak ada yang sempurna, dibalik semua kelebihannya, sistem penggerak roda depan juga memiliki beberapa kekurangan. Pertama, sistem ini membuat beban kerja roda dan suspensi depan menjadi lebih berat, karena tak hanya sebagai kemudi fungsinya juga merangkap sebagai penggerak. Beban kerja yang lebih berat ini berpengaruh pada tingkat keawetan beberapa komponen pada penggerak roda depan, seperti CV joint drive shaft yang lebih mudah rusak karena dibebani dengan beban yang berat. Kekurangannya juga terdapat pada handling, dimana sistem mobil penggerak roda depan cenderung understeer pada masalah handling-nya. Apa Itu Rear Wheel Drive RWD Baca Juga Menghitung Biaya Perbaikan Mobil Penyok Fungsi Tie Rod Mobil & Ciri-Ciri Kerusakannya Mencari Tahu Penyebab Bau di Mobil dari Jenis Baunya Sebaliknya dari FWD, sistem penggerak Rear Wheel Drive RWD adalah sistem penggerak yang menyalurkan tenaga mesin ke roda belakang. RWD ini digunakan lebih dulu pada kendaraan bermotor dibandingkan penggerak roda depan. Walaupun sistem yang terbilang lebih tua, namun sistem penggerak roda belakang lebih bisa diandalkan ketika melewati medan yang lebih berat. New Confero S merupakan salah satu mobil yang menggunakan tenaga penggerak RWD. Adanya sistem RWD membuat mobil yang mempunyai eksterior dan interior stylish ini dapat melakukan manuver yang lebih stabil berbagai medan, mulai dari medan ringan hingga berat. Kelebihan dan Kekurangan RWD Kelebihan paling mencolok dari penggerak roda belakang adalah distribusi bobotnya yang lebih ideal. Posisi mesin mobil RWD berada di depan, sementara gearbox dan drive shaft-nya di tengah dan differensial di bagian belakang. Karena distribusi bobotnya yang lebih ideal ini membuat penggerak roda belakang memiliki handling yang lebih baik namun cenderung oversteer. Beban kerja dari kedua roda depan dan belakang juga terdistribusi dengan lebih optimal karena fungsi roda depan hanya berfokus untuk kemudi dan roda belakang hanya sebagai penggerak. Hal ini membuat usia pakai komponen-komponen suspensi, kemudi dan penggerak jadi lebih awet, lho. Karena bagian penggerak berada di roda belakang, mobil penggerak roda belakang juga lebih kuat untuk digunakan menghadapi tanjakan curam. Saat mobil berada di posisi menanjak, bobot akan cenderung terpusat ke belakang, sehingga membuat penggerak depan mudah kehilangan traksi, sementara ban di belakang tak mudah kehilangan traksi. Namun setelah semua kelebihan yang disebutkan tadi, sistem penggerak roda belakang juga punya beberapa kelemahan. Pertama adalah penyaluran tenaga yang kurang efisien. Hal ini karena posisi mesin berada di depan, maka tenaga dari mesin harus melewati beberapa komponen dulu saat disalurkan ke roda belakang. Tenaga mesin tersebut akan melewati gearbox, drive shaft as kopel hingga diferensial alias gardan belakang. Perjalanan panjang ini membuat tenaga mesin tereduksi cukup banyak sebelum akhirnya mencapai roda belakang. Reduksi ini bahkan bisa mencapai 30%. Pada sistem RWD, biasanya posisi mesin diletakkan layout longitudinal alias membujur, sehingga ruang mesin yang dibutuhkan lebih besar. Selain itu, lantai kabin juga akan banyak diisi oleh terowongan untuk transmisi dan drive shaft as kopel, sehingga ruang kabin menjadi sedikit lebih sempit. Dari penjelasan mengenai pengertian masing-masing kedua sistem penggerak mobil di atas, Anda sudah bisa membedakan FWD vs RWD bukan? Untuk lebih jelasnya, ini daftar perbedaan FWD vs RWD. Kendaraan FWD digerakkan melalui roda depan, sedangkan kendaraan RWD digerakkan melalui ban belakang. Bobot kendaraan FWD lebih ringan dibandingkan kendaraan RWD. Kabin untuk kendaraan RWD biasanya lebih terbatas dibandingkan kendaraan FWD. Kendaraan dengan sistem penggerak RWD lebih seimbang dibanding FWD. Kendaraan RWD memiliki handling yang lebih baik dibandingkan kendaraan FWD. Kendaraan FWD tidak bisa melayang, sedangkan Kendaraan RWD mampu melayang. Kendaraan RWD lebih bisa bermanuver di berbagai medan, sedangkan kendaraan FWD hanya cocok melaju di jalanan kota. Jadi, kedua jenis sistem penggerak di atas sama-sama memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing. Tentunya semua dikembalikan lagi pada kebutuhan Anda. Jika Anda membutuhkan mobil dengan handling yang baik serta handal di berbagai medan, maka memilih New Confero S yang menggunakan RWD adalah pilihan tepat. Nah, itulah penjelasan lengkap tentang perbedaan FWD vs RWD. Intinya Front Wheel Drive FWD adalah sistem penggerak yang membuat tenaga mesin terpusat di roda depan, sementara Rear Wheel Drive RWD adalah sistem penggerak yang memusatkan tenaga mesin ke roda belakang.} . 421 297 383 180 344 322 362 427

roda depan dan belakang tidak center