PadaVario 150, ban depan yang digunakan berukuran 90/80-14, dan ban belakang yang digunakan berukuran 100/80-14. artinya secara dengan lingkar velg yang sama, ban motor Vario 150 memiliki ukuran
Pada artikel kali ini kami akan menjelaskan perbedaan antara motor Honda Vario 125 eSP dengan motor Honda Vario 150 eSP. Pada dasarnya perbedaan pada Honda Vario 125 eSP dengan Honda Vario 150 eSP hanya pada kapasitas mesin dan teknologi Answer Back System. Body Honda Vario 125 eSP dan Honda Vario 150 eSP mempunyai desain body yang sama dan dengan ukuran yang sama yaitu panjang mm, lebar 683 mm dan tinggi mm, dan berat 109 kilogram. 2. Spesifikasi Mesin & Konsumsi Bahan Bakar Tipe Motor Vario 125 eSP Vario 150 eSP Kapasitas mesin 125 CC 150 CC Daya maksimum 8,3 kW / 8500 rpm 93,kW / 8500 rpm Torsi maksimum 10,8 / 5000 rpm 12,8 / 5000 rpm Perbandingan kompresi 11,0 1 10,6 1 Konsumsi Bahan Bakar 1 liter 59,5 km 1 liter 52,9 km 3. Teknologi & Fitur Perbedaan pada Honda Vario 125 eSP dan Honda Vario 150 eSP hanyalah pada teknologi Answer Back System. Berikut adalah tabel teknologi dan fitur pada Honda Vario 125 eSP dan Honda Vario 150 eSP Tipe Motor Vario 125 eSP Vario 150 eSP Teknologi eSP Ada Ada Teknologi Combi Brake System Ada Ada Teknologi Idling Stop System Ada hanya pada tipe Vario 125 eSP CBS ISS Ada Answer Back System Tidak ada Ada Secure Key Shutter Ada Ada Side Stand Switch Ada Ada Parking Brake Lock Ada Ada Lampu LED Ada Ada Ban Tubles Ada Ada
HondaF2 Motor - Perbedaan Vario 125 dan Vario 150 Terbaru. Serupa tapi tak sama, kedua motor matic Honda ini memang memiliki bentuk body yang sama persis. Tetapi ada beberapa bagian yang tidak sama, apa saja perbedaannya? Berikut kami berikan informasi selengkapnya. Perbedaan Vario 125 dan Vario 150 Terbaru Fitur dan Teknologi
Ilustrasi perbedaan Vario 125 dan 150. Foto Aditya Pratama Niagara/kumparanOTOKemunculan Honda Vario 160 tidak membuat para pecinta otomotif berpaling dari kedua produk terdahulunya, yaitu Vario 125 dan 150. Bagi yang sedang mencari motor bekasnya, berikut informasi seputar perbedaan Vario 125 dan dari laman Blibli, Honda Vario merupakan motor matik yang sudah menemani pasar otomotif Indonesia sejak tahun 2006. Motor ini dikelola langsung oleh PT Astra Honda Motor AHM selaku Agen Pemegang Merek APM berjalannya waktu, Honda terus mengeluarkan beberapa varian dari Honda Vario, tentunya dengan beberapa pengembangan mulai dari mesin hingga fitur-nya. Namun, dua motor yang masih menjadi perhatian sebagian pecinta otomotif adalah Vario 125 dan Vario 125 sendiri pertama kali diproduksi pada tahun 2012 dan dirilis pada tahun 2013. Motor ini merupakan bentuk pembaharuan dari motor Vario sebelumnya yang masih berkapasitas 110 Honda Vario 150 dirilis pertama kali pada tahun 2015 hingga saat ini. Motor ini tergolong motor matik premium milik Honda karena menawarkan mesin yang gahar pada melihat dengan mata telanjang, kedua motor ini memang sulit dibedakan. Maka dari itu, berikut daftar perbedaan Honda Vario 125 & 150 yang mungkin bisa menambah referensi Vario 125 dan 150Ilustrasi perbedaan Vario 125 dan 150. Foto Aditya Pratama Niagara/kumparanOTODikutip dari kumparanOTO, Honda Vario 125 dan 150 memiliki bentuk yang identik. Namun jika diperhatikan secara teliti, Anda bisa menemukan perbedaan antara keduanya. Berikut daftar perbedaannya1. MesinApabila melihat tajuk kedua motor ini, tentunya Anda bisa menilai bahwa masing-masing memiliki mesin yang berbeda. Vario 125 memiliki mesin 125 cc yang mampu meracik tenaga sebesar 10,9 dk pada Rpm dan torsi puncak 10,8 Nm pada Vario 150 memiliki mesin berkapasitas 150 cc yang mampu mengembuskan tenaga sebesar 129 dk pada Rpm dan torsi puncak 13,4 Nm pada Sistem Kunci dan EngkolJika Anda melihat Honda Vario 150 yang sudah mendapatkan penyegaran pada tahun 2018, maka Anda bisa menemukan perbedaan pada sistem pengunciannya. Sebab Vario 150 2018 ke atas sudah menggunakan fitur keyless yang membuat motornya tidak memiliki engkol atau starter Honda Vario 125 masih menggunakan anak kunci yang juga memiliki engkol untuk starter FiturKarena Vario 150 sudah menggunakan sistem keyless, maka secara otomatis motor ini sudah dilengkapi dengan dua fitur tambahan, yaitu Anti Theft Alarm dan Answer back System. Pada Honda Vario 125, fitur ini hanya bisa didapatkan melalui variannya yang sudah tersemat teknologi Idling Stop System ISS.4. Ukuran BanPerbedaan yang bisa Anda teliti selanjutnya adalah ukuran ban. Vario 125 menggunakan ban berukuran 80/90-Ring 14 M/C 40P tubeless depan dan 90/90 – Ring 14 M/C 46P tubeless belakang.Sedangkan Vario 150 menggunakan ban 90/80 – Ring 14 M/C 43P tubeless depan dan 100/80 – Ring 14 M/C 48P tubeless belakang.5. Foot step dan Rem CakramFoot step pada Vario 150 sudah berbahan dasar logam, sedangkan Vario 125 masih menggunakan karet. Selain itu, desain rem cakram kedua motor ini berbeda. Vario 125 masih berbentuk lingkaran seperti motor matik pada umumnya, sedangkan Vario 150 sudah menggunakan desain informasi seputar perbedaan Vario 125 dan 150. Dengan mengetahui informasi di atas, Anda diharapkan dapat menilai motor mana yang cocok untuk kebutuhan nantinya. Semoga Honda Vario pertama kali diluncurkan di Indonesia?Kapan peluncuran Honda Vario 125?Kapan peluncuran Honda Vario 150?
BeliInjektor Vario 150 terlengkap harga murah Juli 2022 terbaru di Tokopedia! ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Kurir Instan ∙ Bebas Ongkir ∙ Cicilan 0%. model, desain dan warna Injektor Vario 150 secara lengkap di Tokopedia. Oleh karena itu, anda tidak perlu repot - repot lagi mencari toko Injektor Vario 150 terdekat dari lokasi anda karena
Sobat bikers pada beberapa kesempatan yang lalu, saya melakukan bore up Honda Beat ESP dengan memakai piston Vario 125. Berdasar pada teori penambahan kapasitas ruang bakar, seharusnya saya juga menambahkan debit bahan bakar alias bensin menjadi sedikit lebih boros. Hal ini bertujuan agar campuran bensin dan udara bisa memenuhi volume mesin. Prinsipnya sama seperti mengisi ember yang lebih besar, berarti air yang dituang juga harus semakin banyak biar penuh. Nah, bedanya mesin injeksi sama sekali tidak mudah hanya dengan mengganti main jet dan pilot jet layaknya motor karbu. Terjadilah dilema, apakah mengganti injektor Beat bore up saya dengan injektor lebih besar sudah cukup? Penasaran? Yuk baca sampai selesai. Subtitusi Injektor Beat Bore Up Murah Penunggang motor injeksi Honda seperti Scoopy, Honda Beat, Spacy, Vario 125, PCX 125 dan Supra X 125 FI rupanya sedikit beruntung nih, sob. Terutama yang doyan bore up mesin dan terkendala ketersediaan injektor aftermarket Honda Beat bore up. Ternyata, motor injeksi yang saya sebutkan tadi bisa saling tukar alias subtitusi dengan injektor sesama motor Honda lainnya, tinggal dikira-kira saja mau pakai injektor yang berapa lubang. Misal Beat punya saya yang kemarin sudah naik ke 120cc, bisa pakai injektor Vario 125 atau PCX 125. Secara bentuk dan dimensi injektor sama persis. Cuma beda kemampuan semprotannya saja. Artinya, tiap varian bisa saling subtitusi, banderolnya pun lebih bersahabat, misal injektor Vario 125 bikinan Keihin yang cuma dibanderol Rp 135 ribuan. Sementara punya si bongsor PCX 150 yang harganya cuma Rp 240 ribu dan CB150 atau CBR 150R paling mahal dihargai Rp 350 ribu. baca juga Oli Mesin Encer Bikin Motor Jadi Lebih Kencang Aplikasi Injektor Untuk Motor Oprekan Bingung, mau pakai injektor yang mana? patokannya gampang, misalnya New Honda BeAT sampean ingin dibore up jadi 125cc atau 130cc, bisa pakai injektornya Vario 125 sudah cukup. Atau kalau pengen dijadiin 150cc, tinggal tebus injektornya PCX 150, CB150R Streetfire atau CBR 150R sekalian. Karena pada putaran mesin tinggi, injektor kepunyaan CB/R 150R lebih deras flow nya dibanding Vario 150 sehingga power yang bisa dikail lebih tinggi buat motor oprekan. Keuntungan pakai injektor asli bawaan Honda ada di diameter port atau lubang semburnya paling kecil dibanding produk lainnya. Yakni, cuma 0,130 mm klaim Honda. Sedangkan efek yang dihasilkan, semburan bensinnya lebih berkabut alias partikel kabutnya kecil-kecil. Sehingga campuran udara dan bensin jadi lebih homogen. Yang perlu diperhatikan saat hendak bore up motor injeksi adalah jangan hanya terpaku pada besar atau kecilnya kemampuan injektor. Kamu juga harus memperhatikan setingan timing pengapian pada setiap rpm nya, apalagi yang menganut sistem injeksi close loop. Akan kurang efektif meskipun sudah mengganti injektor sebagus apapun tanpa adanya dukungan ECU atau Piggyback yang tepat. Jangan lupa reset ulang TPS setelah ganti injektornya ya, caranya sudah ada di Youtube channel belipart. Peliharaan’ Mewah di Garasi Doni Salmanan Ini Deretan Mobil Mesin Diesel Harga Rp50 Jutaan, Mana Pilihan Anda? Toyota Perkenalkan Tim Balap di Jakarta Auto Week 2022 Mazda CX-60 Lahir dengan Segudang Kejutan Mobret Makin Nekat, Kalung Berlian Seharga Rp 400 Juta Milik Artis Barbie Kumalasari Diembat Selain Mobil Listrik, Pemerintah Siapkan Mobil Tanpa Awak untuk Angkutan Umum di IKN Nusantara APAR, Alat Wajib Ada di Mobil Untuk Memadamkan Kebakaran Ringan Ramaikan JAW 2022, Toyota Tak Pasang Target Khusus Isuzu Goda Konsumen di JAW 2022 Daftar Mobil Listrik Paling Hemat BBM Tahun 2022, Tesla Mendominasi Air Radiator atau Coolant Motor Mendadak Keluar Sendiri, Ini Penyebabnya Bukan Takut Banjir Apalagi Salah Buat, Ini Alasan Area Sirkuit Formula E Jakarta Ada yang Miring Enam Derajat Assalamu’alaikum wR wB Salam sejahtera buat kita semua, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan Memang tahun ini sudah menjadi tahunnya motor injeksi. Hampir semua motor baru menyetandarkan kualifikasinya dengan pengaplikasian sistem pengabutan injeksi. Sayangnya sistem ini belum tersosialisasikan dengan baik, banyak yang belum faham, baik mekanik apalagi orang awam. Hal ini dikarenakan teknologi sistem injeksi cukup tinggi dan membutuhkan perhatian ekstra untuk memahaminya. Terkait dengan seluk-beluk sistem injeksi, ane sidikit mau share, kebetulan sempat mengukur durasi injektor dari 2 motor kelas yang berbeda, matik 125cc dan sport 150cc. Untuk durasi injektor motor matik, pernah ane ulas secara singkat di artikel yang lalu, sedangkan motor sportnya baru kemarin. Dan inilah perbedaannya…Motor Sport 150cc Dan yang matic 125cc Perbedaannya sangat signifikan, dan yang terpenting adalah durasi injektor cbr150 justru lebih pendek dibandingkan matic. Padahal tekanannya sama yaitu 294 kPa, berarti debit injector cbr150 jauh lebih besar dibandingkan injector vario125. Dan hal ini memang menjadi keharusan bagi engine yang mempu berkitir di rpm yang sangat tinggi, injeksi harus berlangsung sangat cepat menyesuaikan dengan pendeknya periode/waktu langkah intake. Jadi bagi rider yang mau bore-up vario125, sampai 150cc-200cc mungkin bisa mengadopsi injector cbr150, tinggal mengatur durasinya saja agar AFR-nya pas. Kebetulan ane baru mendapatkan cara bagaimana memperkirakan durasi injector, bagi motor yang diketahui grafik hasil dyno-nya, kapasitas/debit maximum injector-nya, dan parameter2 lainnya. Nanti saja dibahas di artikel berikutnya, rada panjang dan fully mathematic. Semoga bermanfaat, wassalamu’alaikum wR wB. By , Jumat, 15 November 2013 1422 WIB Injektor varian Honda diameter lubang semburnya lebih kecil Buat pemilik motor injeksi Honda macam Scoopy FI, New BeAT, Spacy, Vario 125, PCX 125 atau Supra X 125 FI yang ingin bore up kapasitas silinder, enggak perlu repot lagi. Jika butuh injektor berkemampuan semprotan lebih banyak dan susah dapat versi aftermarket-nya, bisa comot tuh injektor sesama varian Honda. “Secara bentuk dan dimensi antara injektornya Spacy, BeAT, Scoopy, Vario 125, PCX 125 bahkan CB150R dan CBR 150R sama persis. Cuma beda kemampuan semprotannya saja. Kecuali punya CBR 250R, dimensi beda sendiri. Lebih besar dan jumlah lubangnya 12. Yang lainnya hanya 6 port,” beber Sriyono, Instruktur Astra Honda Training Center AHTC. Artinya, tiap varian bisa saling subtitusi. Misalnya New Honda BeAT ente ingin dibore up jadi 125 cc atau 130 cc, bisa pakai injektornya Vario 125. Atau kalau pengen dijadiin 150 cc, tinggal tebus injektornya PCX 150, CB150R Streetfire atau CBR 150R. Banderolnya pun lebih bersahabat, cuy! Misal, injektor Vario 125 yang bikinan Keihin, cuma dikenai Rp 135 ribu. Sementara punya PCX 150 hanya Rp 240 ribu dan CB150 atau CBR 150R sekitar Rp 335 ribu. Menurut Sriyono, keuntungan pakai injektor asli bawaan Honda ada di diameter port atau lubang semburnya paling kecil dibanding produk lainnya. Yakni, cuma 0,130 mm. “Itu klaim Honda. Efek yang dihasilkan, semburan bensinnya lebih berkabut alias partikel kabutnya kecil-kecil. Sehingga lebih mudah terbakar,” terangnya. Diameter ujung injector dekat lubang sembur sama besar Sementara, injektor aftermarket umumnya punya diameter port lebih besar untuk mendapatkan volume semprotan yang lebih banyak. “Kalau tekanan bahan bakarnya masih sama, lubang yang gede cenderung membuat partikel pengabutannya besar-besar. Bisa berdampak pembakaran kurang sempurna,” imbuh warga Depok, Jawa Barat ini. Iya juga ya. Untuk membuktikan kemampuan semprotan injektor beberapa varian Honda, Em-Plus iseng-iseng melakukan pengukuran secara berbarengan pakai metode flow rate. Pesertanya yakni injektor milik Spacy yang mewakili kapasitas mesin 110 cc, Vario 125 125 cc dan CB150R 150 cc. Pada metode ini, semua injektor dikondisikan On selama 15 detik. Sebelumnya, injektor dihubungkan dengan selang berisi cairan khusus yang diberi tekanan sesuai standar motor Honda. Yaitu, 294 kPa atau sekitar 3 bar. Hasilnya, injektor milik Spacy terukur menyemburkan cairan sebanyak 16 cc atau kalau digenapkan dalam hitungan 1 menit 16 x 4 jadi 64 cc/menit. Sementara punya Vario 125 mampu menyemburkan cairan sebanyak 21 cc dalam 15 detik atau jadi 84 cc/menit. Sedang milik CB150R menyemburkan hingga 35 cc atau 140 cc/menit. Tapi, mesti diingat! Mengganti injektor dengan kemampuan semprotan lebih banyak, belum menjamin kebutuhan bahan bakar setelah mesin di-upgrade sesuai di semua putaran mesin. "Karena kalau mesin sudah dibore up, kebutuhan timing pengapian serta semburan bensinnya di setiap rpm pasti berbeda. Nah, untuk menyesuaikannya perlu aplikasi piggyback atau ECU stand alone. Tidak bisa hanya ganti injektor saja,” wanti Handy Hariko, Tech. Training Manager PT Astra Honda Motor. So, mau coba langkah ini? Test flow rate injektor Spacy paling kiri, Vario 125 tengah dan CB150R
PerbandinganVario 125 vs Scoopy 2022. Melongok perbandingan dari segi dapur pacu, Vario memang jelas ditempatkan dalam segmen skutik yang lebih tinggi ketimbang Scoopy. Perbandingan Vario 125 vs Scoopy 2022 ini mungkin dapat dikatakan tidak cukup relevan apabila kedua jenis motor tersebut hanya digunakan di dalam kota alias jarak dekat.
Hallo kawan maaf nih lama tidak membuat artikel tentang motor sejuta umat Honda Vario PGM-FI. Bahasan kali ini adalah komparasi 3 injektor PCX150-Old, Vario 150 dan 125-Old terutama kapasitas volume per satuan waktu CC/mnt. Untuk membedakan secara fisik dari 3 injektor, masing-masing mempunyai ciri fisik tersendiri yaitu 1. V150 Terdapat tube putih. 2. V125-Old Ada tanda dot warna Pink. 3. PCX150-Old Ada tanda dot warna Green. Sebelum memulai komparasi harus dipersiapkan beberapa alat sebagai berikut 1. Gelas ukur 50cc. Berfungsi sebagai mengukur volume bensin yang dikeluarkan per satuan waktu. 2. Fuel Pressure gauge. Berfungsi sebagai indikator perubahan tekanan bensin selama pengujian. 3. Dudukan injektor. Berfungsi sebagai dudukan injektor agar semprotan bensin bisa mengarah ke gelas ukur. 4. Power Supply dengan volt StepUp adj. 10A. Berfungsi sebagai pemberi daya listrik DC ke Fuel Pump. Sementara tidak digunakan aki motor khawatir drop dayanya kerena pengujian dilakukan berulang-ulang dengan waktu yang cukup lama. 5. G6 Pulse Modulator dan kabel set. Berfungsi sebagai pembangkit pulsa menuju injektor dengan %duty cycle dan Rpm yang dapat diatur. Instalasi bisa lihat gambar dibawah ini. PARAMETER PENGUJIAN ATAU PENGUKURAN. 1. Voltase menuju FuelPump = Volt. 2. % Duty Cycle = 80% 3. Rpm = 9700 4. Perhitungan flow rate berhenti pada detik ke 30. 5. Pengukuran dilakukan berulang 3kali untuk tiap injektor dan diambil rata-ratanya. 6. Fuel pressure = 3kgf/cm2 Volt power supply diset karena dengan tegangan tersebut tekanan bensin tidak terjadi penurunan yang berarti pada RPM 9700 bila diterapkan pada 3 injektor tersebut. 80% duty cycle di 9700Rpm diterapkan karena pada RPM tersebut Honda Vario 125/150 PGM-FI sudah pada titik limitnya. Dengan kata lain seolah-olah pengukuran flow rate ketika motor dibuka gas penuh WOT di limit RPMnya 9700. HASIL PENGUKURAN Berdasarkan parameter pengukuran yang telah ditetapkan diatas maka dihasilkan flow rate rata-rata sebagai berikut 1. Injektor Honda V125-Old = 37cc/30dtk = 74cc/mnt. 2. Injektor Honda V150 = = 91cc/mnt. 3. Injector Honda PCX150-Old = 46cc/30dtk = 92cc/mnt. KESIMPULAN. 1. Injektor PCX150-old mempunyai flow rate terbesar, lalu disusul oleh V150 dan terakhir V125. 2. Fuel FlowRate PCX150-old dan V150 beda sangat tipis yaitu selisih 1cc/mnt. 3. Agar hasil lebih akurat harus digunakan Injektor yang masih baru karena dalam pengujian diatas digunakan injektor yang telah terpakai namun masih berkerja normal. 4. Semoga bermanfaat. Video cara pengukuran flow rate Klik disini
Namunsebelum membahas tentang perbedaan, perlu kita ketahui terlebih dahulu persamaan dari kedua tipe ini. Vario 125 CBS dan ISS memiliki body atau bentuk dan rangka yang sama, termasuk kapasitas mesin yang sama yaitu 125 cc. Bukan hanya itu Vario 125 ini juga sama dengan bentuk vario 150.
Table of contents subtitusi injektor beat bore up murahaplikasi injektor untuk motor oprekanvideo yang berhubungan subtitusi injektor beat bore up murah penunggang motor injeksi honda seperti scoopy, honda beat, spacy, vario 125, pcx 125 dan supra x 125 fi rupanya sedikit beruntung nih, sob. misal beat punya saya yang kemarin sudah naik ke 120cc, bisa pakai injektor vario 125 atau pcx 125. dan inilah perbedaannya…motor sport 150cc dan yang matic 125cc perbedaannya sangat signifikan, dan yang terpenting adalah durasi injektor cbr150 justru lebih pendek dibandingkan matic. “secara bentuk dan dimensi antara injektornya spacy, beat, scoopy, vario 125, pcx 125 bahkan cb150r dan cbr 150r sama persis. pesertanya yakni injektor milik spacy yang mewakili kapasitas mesin 110 cc, vario 125 125 cc dan cb150r 150 cc. Injektor Skutik Honda Vario 125 150 dan CB150R Cocok Buat Substitusi Mulai Rp 150 Ribuan Injektor Skutik Honda Vario 125 150 dan CB150R Cocok Buat Substitusi Mulai Rp 150 RibuanPerbedaan Injektor Vario 125 Dan Vario 150 Vario HolicBedah perbedaan honda vario 125 dan 150Saling Substitusi Injektor Honda Lebih Murah Berkabut dan Kemampuan Lebih BaikCukup Siapakan Dana Segini Buat Ganti Injektor Honda Vario 125 Fi Generasi PertamaDurasi Injector CBR150 Lebih Pendek dari Vario125 ArtinyaPersamaan dan Perbedaan All New Honda Vario 125 dengan Vario 150 Sesuai dengan tipe motor dan ubahan di mesin, berikut ini pilihan upgrade injektor serta biaya yang perlu disiapkan untuk mengganti komponen tersebut. misalkan honda beat/scoopy bore up 125 cc bisa pakai injektor vario 125,” jelas misto dari java motor sport, kebayoran lama, jakarta selatan. nah untuk vario 125 bore up 150 cc, bisa pakai injektor vario 150 dan untuk di atas 150 cc, bisa pakai injektor cb150r. motor injeksi tenaganya naik dk, tak cukup ganti injektor, fuel pressure wajib dikilikmenurut harga bengkel resmi, injektor honda vario 125 dibanderol rp 150 ribu, vario 150 rp 175 ribu dan cb150r rp 220 ribu. “pada putaran atas, injektor cb150r lebih deras flow nya dibanding vario 150 sehingga power bisa lebih tinggi untuk motor oprekan,” yakinnya. Perbedaan injektor vario 125 dan vario 150dapatkan artikel terbaru berlangganan dapatkan artikel menarik setiap minggu di email anda! perbedaan injektor vario 125 dan 150artinya, tiap varian bisa saling subtitusi, banderolnya pun lebih bersahabat, misal injektor vario 125 bikinan keihin yang cuma dibanderol rp 135 ribuan. persamaan dan perbedaan all new honda vario 125 dengan vario 150penyegaran ini diklaim membuat vario series tetap menyenangkan untuk dikendarai secara harian. nah untuk vario 125 bore up 150 cc, bisa pakai injektor vario 150 dan untuk diatas 150 cc, bisa pakai injektor cb150r. kupas point perbedaan new vario 125 dengan vario 125 lamaprivacy & cookies this site uses cookies. Bedah perbedaan honda vario 125 dan 150 Bedah perbedaan honda vario 125 dan 150 januari 17, 2015posted by giripur in honda tags perbedaan all new vario 125 dan 150setelah peluncuran honda vario 125 dan 150 esp yang mempunyai desain mirip, berikut perbedaan dari kedua skutik ahm tersebut dari kang iwb 😀1. enginekubikasi mesin jelas beda dimana vario 125 adalah 124,8cm3 dan vario 150 adalah 149,3cm3. selain itu kompresi juga beda yakni melawan 10, meskipun berbeda keduanya tidak masalah minum premium ujar pak edi. silinder headmenyesuai kan in dan ex valve3. final reduction gearyup ada 15 perbedaan jeroan mesin dari kedua skutik ahm yang baru rilis tersebut. Saling Substitusi Injektor Honda Lebih Murah Berkabut dan Kemampuan Lebih Baik Jika butuh injektor berkemampuan semprotan lebih banyak dan susah dapat versi aftermarket-nya, bisa comot tuh injektor sesama varian honda. “secara bentuk dan dimensi antara injektornya spacy, beat, scoopy, vario 125, pcx 125 bahkan cb150r dan cbr 150r sama persis. misalnya new honda beat ente ingin dibore up jadi 125 cc atau 130 cc, bisa pakai injektornya vario 125. misal, injektor vario 125 yang bikinan keihin, cuma dikenai rp 135 ribu. pesertanya yakni injektor milik spacy yang mewakili kapasitas mesin 110 cc, vario 125 125 cc dan cb150r 150 cc. Cukup Siapakan Dana Segini Buat Ganti Injektor Honda Vario 125 Fi Generasi Pertama Ingin ganti injektor honda vario 125 fi generasi pertama, cukup siapkan biaya segini. ternyata ini alasan filter udara motor sekarang enggak bisa dicuci saat kotorsemprotan injektor yang sudah mulai tidak fokus ini bisa bikin kerja mesin jadi terasa tersendat atau lemot. “soalnya bensin yang masuk ke ruang bakarnya tidak sesuai, jadinya tenaga mesin terasa lemot,” lanjut rizky yang hanya terima servisan saat weekend saja. rizky/honda vario 125 gen 1solusinya jika honda vario 125 fi sudah mulai menunjukan gejala tersendat, injektornya tentu harus ganti baru. tapi tenang saja karena harga komponen dengan kode part 16450kzrb21 ini hanya rp 160 ribu saja. Durasi Injector CBR150 Lebih Pendek dari Vario125 Artinya Terkait dengan seluk-beluk sistem injeksi, ane sidikit mau share, kebetulan sempat mengukur durasi injektor dari 2 motor kelas yang berbeda, matik 125cc dan sport 150cc. untuk durasi injektor motor matik, pernah ane ulas secara singkat di artikel yang lalu, sedangkan motor sportnya baru kemarin. dan inilah perbedaannya…motor sport 150ccdan yang matic 125ccperbedaannya sangat signifikan, dan yang terpenting adalah durasi injektor cbr150 justru lebih pendek dibandingkan matic. padahal tekanannya sama yaitu 294 kpa, berarti debit injector cbr150 jauh lebih besar dibandingkan injector vario125. kebetulan ane baru mendapatkan cara bagaimana memperkirakan durasi injector, bagi motor yang diketahui grafik hasil dyno-nya, kapasitas/debit maximum injector-nya, dan parameter2 lainnya. Persamaan dan Perbedaan All New Honda Vario 125 dengan Vario 150 , jakarta honda all new vario 125 dan vario 150 mengalami perubahan total baik secara desain hingga fitur yang dibenamkan. “kami konsisten untuk terus menghadirkan berbagai produk sepeda motor yang disesuaikan dengan bermacam gaya hidup masyarakat indonesia,” ungkap executive vice president director ahm johannes loman saat peluncuran all new honda vario 125 dan vario 150 di hotel holiday inn kemayoran, jakarta, senin 16/4/2018. seperti pendahulunya, all new vario 125 dan vario 150 memiliki beberapa kesamaan baik dari segi tampilan desain maupun fitur-fiturnya. keduanya sama-sama memiliki lampu depan led yang elegan karena dibuat bertingkat. baik vario 125 dan vario 150 juga memiliki panel instrumen baru yang sudah full digital dengan informasi yang beragam.
INJEKTORINJECTOR ASSY FUEL VARIO 125 150 LED K59 ORI ASLI MIKUNI di Tokopedia ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Cicilan 0% ∙ Kurir Instan.
Perbedaan Injektor Vario 125 Dan Vario 150. - Bagi yang pengin memaksimalkan power mesin lewat substitusi injektor skutik Honda ada pilihan harganya nih. Sesuai dengan tipe motor dan ubahan di mesin, berikut ini pilihan upgrade injektor serta biaya yang perlu disiapkan untuk mengganti komponen tersebut. Misalkan Honda BeAT/Scoopy bore up 125 cc bisa pakai injektor Vario 125,” jelas Misto dari Java Motor Sport, Kebayoran Lama, Jakarta Selatan. Agar hasil ideal bisa didapat, penggantian injektor sebaiknya diiringi dengan pemasangan throttle body yang lebih besar dari bawaan motor. Kalau sudah, selanjutnya lakukan reset TPS Throttle position sensor dan ECU agar motor dapat menyesuaikan dengan ubahan yang terpasang. perbedaan injektor vario 125 dan 150 Artinya, tiap varian bisa saling subtitusi, banderolnya pun lebih bersahabat, misal injektor Vario 125 bikinan Keihin yang cuma dibanderol Rp 135 ribuan. Keuntungan pakai injektor asli bawaan Honda ada di diameter port atau lubang semburnya paling kecil dibanding produk lainnya. Terkait dengan seluk-beluk sistem injeksi, ane sidikit mau share, kebetulan sempat mengukur durasi injektor dari 2 motor kelas yang berbeda, matik 125cc dan sport 150cc. Kebetulan ane baru mendapatkan cara bagaimana memperkirakan durasi injector, bagi motor yang diketahui grafik hasil dyno-nya, kapasitas/debit maximum injector-nya, dan parameter2 lainnya. Menurut Sriyono, keuntungan pakai injektor asli bawaan Honda ada di diameter port atau lubang semburnya paling kecil dibanding produk lainnya. Saling Substitusi Injektor Honda, Lebih Murah, Berkabut dan Kemampuan Lebih Baik Yang lainnya hanya 6 port,” beber Sriyono, Instruktur Astra Honda Training Center AHTC. Menurut Sriyono, keuntungan pakai injektor asli bawaan Honda ada di diameter port atau lubang semburnya paling kecil dibanding produk lainnya. “Kalau tekanan bahan bakarnya masih sama, lubang yang gede cenderung membuat partikel pengabutannya besar-besar. Bisa berdampak pembakaran kurang sempurna,” imbuh warga Depok, Jawa Barat ini. Untuk membuktikan kemampuan semprotan injektor beberapa varian Honda, Em-Plus iseng-iseng melakukan pengukuran secara berbarengan pakai metode flow rate. Sebelumnya, injektor dihubungkan dengan selang berisi cairan khusus yang diberi tekanan sesuai standar motor Honda. Hasilnya, injektor milik Spacy terukur menyemburkan cairan sebanyak 16 cc atau kalau digenapkan dalam hitungan 1 menit 16 x 4 jadi 64 cc/menit. Sementara punya Vario 125 mampu menyemburkan cairan sebanyak 21 cc dalam 15 detik atau jadi 84 cc/menit. "Karena kalau mesin sudah dibore up, kebutuhan timing pengapian serta semburan bensinnya di setiap rpm pasti berbeda. Cukup Siapakan Dana Segini Buat Ganti Injektor Honda Vario 125 Fi Generasi Pertama Masalah injektor biasa menimpa motor-motor dengan usia lebih dari 5 tahun atau yang kilometernya cukup tinggi. "Umumnya masalah injektor itu hanya mampet saja dan masih bisa dibersihkan," buka Rizky Hidayat dari Bengkel Rumahan di daerah Bentengan Mas, Sunter, Jakarta Utara. "Tapi beda kasusnya kalau semprotannya sudah mulai lemah atau tidak fokus, wajib diganti," lanjutnya lagi. Baca Juga Ternyata Ini Alasan Filter Udara Motor Sekarang Enggak Bisa Dicuci Saat Kotor. Semprotan injektor yang sudah mulai tidak fokus ini bisa bikin kerja mesin jadi terasa tersendat atau lemot. Solusinya jika Honda Vario 125 Fi sudah mulai menunjukan gejala tersendat, injektornya tentu harus ganti baru. Persamaan dan Perbedaan All New Honda Vario 125 dengan Vario 150 Penyegaran ini diklaim membuat Vario series tetap menyenangkan untuk dikendarai secara harian. "Kami konsisten untuk terus menghadirkan berbagai produk sepeda motor yang disesuaikan dengan bermacam gaya hidup masyarakat Indonesia," ungkap Executive Vice President Director AHM Johannes Loman saat peluncuran all new Honda Vario 125 dan Vario 150 di Hotel Holiday Inn Kemayoran, Jakarta, Senin 16/4/2018. Keduanya sama-sama memiliki lampu depan LED yang elegan karena dibuat bertingkat. Keduanya juga sama-sama menggunakan knalpot baru yang bentuknya mirip CBR150R. Pada model baru ini, desain cover stang jadi lebih ramping. Keduanya juga sama-sama memiliki kapasitas bagasi yang sama yakni 18 liter. Pilihan dan Harga Injector Untuk Matic Honda, Langsung Pasang! – Tinggal colok, segini harga dan plihan injector bagi kalian pengguna motor matic Honda. Sesuai dengan tipe motor dan ubahan di mesin, berikut ini pilihan upgrade injector serta biaya yang perlu disiapkan untuk mengganti komponen tersebut. “Patokan mudahnya bisa ikuti kubikasi mesin yang terpasang. Misalkan Honda BeAT/Scoopy bore up 125 cc bisa pakai injektor Vario 125,” jelas Misto dari Java Motor Sport, Kebayoran Lama, Jakarta Selatan. Nah untuk Vario 125 bore up 150 cc, bisa pakai injektor Vario 150 dan untuk diatas 150 cc, bisa pakai injektor CB150R. “Pada putaran atas, injektor CB150R lebih deras flow nya dibanding Vario 150 sehingga power bisa lebih tinggi untuk motor oprekan,” yakinnya. Agar hasil ideal bisa didapat, penggantian injektor sebaiknya diiringi dengan pemasangan throttle body yang lebih besar dari bawaan motor. Kalau sudah, selanjutnya lakukan reset TPS Throttle position sensor dan ECU agar motor dapat menyesuaikan dengan ubahan yang terpasang. Selain itu, hal tersebut juga bertujuan supaya motor yang memiliki fitur ISS Idling stop system tetap berfungsi normal. Durasi Injector CBR150 Lebih Pendek dari Vario125, Artinya ??? Hal ini dikarenakan teknologi sistem injeksi cukup tinggi dan membutuhkan perhatian ekstra untuk memahaminya. Terkait dengan seluk-beluk sistem injeksi, ane sidikit mau share, kebetulan sempat mengukur durasi injektor dari 2 motor kelas yang berbeda, matik 125cc dan sport 150cc. Perbedaannya sangat signifikan, dan yang terpenting adalah durasi injektor cbr150 justru lebih pendek dibandingkan matic. Jadi bagi rider yang mau bore-up vario125, sampai 150cc-200cc mungkin bisa mengadopsi injector cbr150, tinggal mengatur durasinya saja agar AFR-nya pas. Kebetulan ane baru mendapatkan cara bagaimana memperkirakan durasi injector, bagi motor yang diketahui grafik hasil dyno-nya, kapasitas/debit maximum injector-nya, dan parameter2 lainnya. Kupas Point Perbedaan New Vario 125 dengan Vario 125 Lama Privacy & Cookies This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their find out more, including how to control cookies, see here Cookie Policy. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.
. 211 246 484 335 127 30 388 412
perbedaan injektor vario 125 dan vario 150
